por ToB | Nov 4, 2022 | Airbuss, Uncategorized
Una de las características de la filosofía Airbus, son las protecciones que tiene y que nos ayudan en caso de desviarnos de los parámetros normales.Protecciones como ángulo máximo de alabeo, velocidades de flaps, velocidad mínima selectable etc. ¿Cómo evitar Overspeed...
por ToB | Jun 24, 2022 | Uncategorized
Los aviones modernos cada vez tienen softwares más sofisticados, esto es una gran ventaja y aumenta la seguridad del vuelo, pero al mismo tiempo da pie a que se puedan producir más errores debidos al propio software. Estos fallos suelen ser conocidos y los fabricantes...
por ToB | Feb 24, 2021 | Uncategorized
¿Qué son los vuelos ETOPS? Para todo vuelo, necesitamos estar a menos de 60min de un aeropuerto alternativo (Tiempo medido con un motor inoperativo)¿Cuál es el problema para cruzar el charco o hacer vuelos en zonas sin aeropuertos cercanos?Que si lo hacemos con...
por ToB | Abr 19, 2020 | Uncategorized
En el post de hoy vamos a ver las diferencias en la FCU de un Airbus en cuanto a «Set», «Pull» y «Manage». ¿Cuándo usamos «SET»? Set heading «HDG» 320.Vamos a usar «SET» cuando la acción sobre el selector no nos cambie el modo.Es decir si nos están dando vectores y...
por ToB | Oct 11, 2012 | Uncategorized
Os dejamos el vídeo de un Air China que aterriza en el JFK de Nueva York y al darle instrucciones para rodar no se entera de lo que le dice la torre de control.
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